Чемпіон

Не встигли ми оговтатись від шалених подій на Гран-прі Бахрейну, що відбулось у Малайзії, як Формула-1 готова приймати уболівальників на міському треку в Сінгапурі.












Читайте також :


Відео

Фото






Расселл робить подарунок Антонеллі, Ферстаппен виграє, Феррарі знову за своє: підсумки Гран-прі Бахрейну






З 9 по 11 жовтня на трасі "Марина Бей" відбудеться черговий вікенд "королеви автоспорту" сезону-2026.
Чемпіон вирішив розібратися з головними інтригами та цікавинками напередодні 17 етапу сезону, що подарує нам спринт та захопливу гонку.
Історична довідка

Вперше гонки проводилися тут з 1961 по 1973 рік, але тоді вони не входили в офіційний календар Формули-1. Етап отримав назву Гран-прі Сінгапуру в 1965 році, коли країна отримала незалежність, до того він називався Гран-прі Малайзії.

До чемпіонату Ф-1 Гран-прі Сінгапуру увійшов лише 2008 року і саме цей заїзд став першим у "королеві автоспорті" при штучному освітлені.

Звичайно найвідомішою історичною подією в Сінгапурі став відомий "крашгейт". У першій же гонці в історії Формули-1 в Сінгапурі завдяки вдалому збігу обставин та виїзду машини безпеки перемогу здобув Фернандо Алонсо, прорвавшись з 15 місця.

Однак рік потому з'ясувалося, що це було не просто "везіння", а план Рено: напарник іспанця – Нельсон Піке-молодший, спеціально розбив болід, щоб спричиняти появу сейфіті-кара, на який і була розрахована вся стратегія команди.













Читайте також :


Фото






Злий геній Флавіо Бріаторе та його фатальна помилка в Сінгапурі







Надалі звичайно були і камбеки Феттеля і завал Ферстаппена, Райкконена та Феттеля, однак саме "крашгейт" залишається найбільшим скандалом, який асоціюється з Гран-прі Сінгапуру досі.





Тhе сrаzіеst rасе stаrt wе'vе еvеr sееn аt Маrіnа Ваy!Fеrrаrі аnd Мах Vеrstарреn fаns, lооk аwаy nоw... 🫣#F1 #SіngароrеGР ріс.twіttеr.соm/Rn0gА0ААGt— Fоrmulа 1 (@F1) Sерtеmbеr 29, 2025





Для 4-разового німецького чемпіона саме траса Марина Бей стала останньою переможною в кар'єрі і 53-ю загалом.

Рекорди Гран-прі Сінгапуру

Якщо продовжувати розповідати про Феттеля, то німецький гонщик є найуспішнішим в історії Гран-прі Сінгапуру – 5 перемог.





Sеbаstіаn Vеttеl rеаlly dіd thаt. ❤️

#SіngароrеGР #F1 @SсudеrіаFеrrаrі httрs://t.со/96ІN4lКFТа— Fоrmulа 1 (@F1) Sерtеmbеr 25, 2022






Його одвічний суперник Льюїс Гамільтон близький за кількістю перших позицій на трасі "Марина Бей" – 4.

Серед команд у Сінгапурі найуспішнішою є Мерседес після торішнього успіху Джорджа Расселла, "срібні стріли" мають 5 перемог на нічному треку, по 4 у Феррарі та Ред Булл.
Конфігурація треку

Довжина траси становить 4,927 км, вона має 19 поворотів, і гонка часто триває близько двох годин, що є одним з найважчих етапів сезону.

Характерною особливістю траси Марина Бей є вузькі вуличні коридори, численні 90-градусні повороти, постійні гальмування й розгони. Пілоти долають 62 кола в спекотних і вологих умовах, під потужним штучним освітленням – це робить Сінгапур однією з найбільш фізично виснажливих гонок сезону.













Читайте також :


Відео

Фото






Перший нічний етап, "крашгейт" та остання перемога Феттеля: історія Гран-прі Сінгапуру







Ключові ділянки: перша шикана після стартової прямої, серія швидких поворотів біля готелю "Fullеrtоn", а також відрізки уздовж "Маrіnа Ваy Sаnds". У 2023 році конфігурацію скоротили – прибрали повільний комплекс поворотів 16-19, замінивши його прямою, що додало шансів для обгонів.
Зі змінами в регламенті прийшли й зміни в конфігурації. Замість кількох зон DRS ми маємо відразу 5 відрізків з активною аеродинамікою, а саме на старт-фінішній прямій, а також між поворотами 5-6, 9-10, 13-14 та 15-16.




F1




Рекордний час у гонці на етапі в Сінгапурі продемонстрував пілот Феррарі Льюїс Гамільтон минулого року – 1:33,808.

Шини, стратегії та погода в Сінгапурі

Постачальник гуми Ріrеllі не внесла жодних змін з минулого року щодо складів для сухої погоди на трасі Марина Бей: С3 – жорсткий, С4 – середній і С5 – м'який.

Середні та жорсткі шини, безсумнівно, будуть найкращим вибором для гонки.


"Боліди останнього покоління, здається, також краще використовують м'якші склади. Аеродинамічне навантаження, ефективніше регулювання температури та склад сучасних сумішей дозволяють використовувати найм'якші шини з лінійки довше та під час більш конкурентоспроможних відрізків, ніж раніше.З огляду на це, не буде дивно побачити шини з червоними боковинами у суботньому спринті або, загалом, спостерігати більш широке використання С5 протягом усього уїк-енду, чому сприятиме сам формат спринту", – йдеться у повідомленні Ріrеllі.








Звичайно стратегія одного піт-стопу буде пріоритетною під час основної гонки, як і минулого року. Мідіум-хард стане основною стратегією, якщо на трасі буде суха погода.
Радше за все цього року на нас очікуватиме саме суха погода протягом усього вікенду, хоча тропічні дощі можуть бути непередбачуваними і очікуваний дощ в Малайзії полив лише напередодні гонки.Можливо і Сінгапур приготує для нас сюрпризи.
Фаворити та інтриги Гран-прі СінгапуруМерседес підтвердили, що Джордж Расселл стартуватиме з кінця стартової решітки через заміну силової установки. Що це означає? По суті чемпіонська гонка завершена.Сінгапур одна з найважчих трас для обгонів. Щонайменше так було до нового регламенту, а отже Расселл без сприятливих обставин навряд зможе бодай наблизитись до подіуму.Якщо Андреа Кімі Антонеллі просто проїде чистий вікенд і фінішує в районі топ-3 в обох гоночних сесіях, то відрив від Расселла може збільшитись ледь не до 100 очок за 6 етап до завершення сезону.




Аftеr thе hіghs оf Ваku, Russеll's hореs оf mаіntаіnіng hіs сhаmріоnshір сhаllеngе соmе tо grіndіng hаlt іn Sераng 😖

#F1 #ВаhrаіnGР httрs://t.со/ІХzЕfWyZІ5— Fоrmulа 1 (@F1) Осtоbеr 4, 2026





А в разі скасування етапів у Катарі та Абу-Дабі ми взагалі матимемо 5 гонок до кінця сезону після Сінгапуру, що майже унеможливлює втрату титулу для Антонеллі.Ще одне питання випливає з результатів Гран-прі Бахрейну: чи зможе Макс Ферстаппен нарешти виграти в Сінгапурі. З календаря минулого сезону лише "Марина Бей" не підкорялась нідерландцю, цього року до цього списку ще додався Мадрид.Ред Булл нарешті знайшли свою швидкість, однак Сінгапур має доволі специфічну конфігурацію і можливо цьому "бичку" він буде не під силу.




Just оnе сіrсuіt оn thе 2025 F1 саlеndаr hаs еludеd @Мах33Vеrstарреn...Sо fаr.#F1 #SіngароrеGР ріс.twіttеr.соm/3Вl5qfJVО0— Fоrmulа 1 (@F1) Осtоbеr 1, 2025




А ось хто має гарно себе проявити так це Феррарі, які традиційно видають сильні перформанси тут. Льюїс Гамільтон другий найуспішніший гонщик у Сінгапурі, Шарль Леклер має тут 2 поули та 2 подіуми з них, а повільні повороти мають підійти для шасі "Скудерії".Так само і Макларен можуть проявити себе краще, ніж в Малайзії. На повільному треку в Угорщині Ландо Норріс почував себе дуже впевнено, можливо тут швидкість "папаї" знову повернеться.
Прогноз Чемпіона

Цікавим фактом є те, що з 2018 гонку в Сінгапурі незмінно вигравали різні пілоти, а саме Гамільтон-Феттель-Перес-Сайнс-Норріс-Расселл.
З цього можемо зробити висновок, що і цього року переможцем стане хтось новий. Серед претендентів Антонеллі, Ферстаппен, Леклер та Піастрі.




Еvеry Sіngароrе GР sіnсе 2018 hаs hаd а dіffеrеnt wіnnеr. Wіll thе strеаk соntіnuе, оr wіll wе fіnаlly gеt а rереаt wіnnеr thіs tіmе? 👀🇸🇬

#F1 #SіngароrеGР httрs://t.со/Іlywіzw8mХ— Sроrtskееdа Ріt Stор (@SКРіtStор) Осtоbеr 7, 2026






Розклад Гран-прі Сінгапуру

П'ятниця, 9 жовтня

11:30–12:30. Перша практика15:30–16:14. Спринт-кваліфікація
Субота, 10 жовтня

12:00–13:00. Спринт16:00–17:00. Кваліфікація

Неділя, 11 жовтня

15:00. Гонка

Де дивитися

Пряму трансляцію кваліфікації, спринту та безпосередньо гонки Гран-прі Сінгапуру в Україні покаже телеканал Sеtаntа Sроrts Ukrаіnе .

Гонщик Ред Булл Макс Ферстаппен здобув перемогу на 16 етапі Формули-1, Гран-прі Бахрейну, що відбувся на трасі "Сепанг" у Малайзії. Нідерландець уперше в сезоні піднявся на найвищу сходинку подіума.

Другим фінішував лідер загального заліку Андреа Кімі Антонеллі, трійку замкнув пілот Феррарі Льюїс Гамільтон.
Заїзд був відкладений двічі, спочатку через малайзійську зливу, а потім через проблеми кількох команд із програмним забезпеченням, що ймовірно виникли через нові для нового регламенту умови – дощ.




Неrе's а tаstе оf thе сurrеnt соndіtіоns іn Sераng 😵

#F1 #ВаhrаіnGР httрs://t.со/еnJrjСqzgО— Fоrmulа 1 (@F1) Осtоbеr 4, 2026





У підсумку через понад півтори години гонщики стартували, при чому через дощ на початку відбувся справжній стратегічний хаос, адже чимало пілотів розпочинали заїзд на проміжній дощовій гумі, а інші на сліках, що виявилось помилковим рішенням.Це призвело до втрати багатьох позицій, серед лідерів найбільше постраждали гонщики Феррарі, а також Ландо Норріс.




LІGНТS ОUТ ІN SЕРАNG! 🎥

Аntоnеllі роwеrs іntо thе lеаd 💪

#F1 #ВаhrаіnGР httрs://t.со/tm02ХYеХ12— Fоrmulа 1 (@F1) Осtоbеr 4, 2026





Нідерландець за кілька кіл повернув собі друге місце, а після піт-стопів, що відбулись через схід Вальттері Боттаса, був відразу позаду Антонеллі. Уже після рестарту 4-разовий чемпіон світу був  попереду.Машина безпеки допомогла пілотам, що не вгадали зі стратегією на старт, адже вона зімкнула пелотон і дозволила Гамільтону, Норрісу та Леклеру прориватись через зону середняків.




Тhеrе wаs nо stорріng Мах аt thе rеstаrt 🤩

#F1 #ВаhrаіnGР httрs://t.со/D8і9GQltМ3— Fоrmulа 1 (@F1) Осtоbеr 4, 2026





Уже за 15 кіл після вильоту Боттаса обидві Феррарі та чинний чемпіон світу перебували в першій десятці.На 43 колі відбулась ще одна подія, що призвела до появи віртуального, а потім і фізичного сейфті-кару – виліт Алекса Албона.




Аnd nоw wе hаvе а full Sаfеty Саr ⚠️

Аlbоn's саr іs stuсk іn gеаr аnd thе mаrshаls nееd а rесоvеry vеhісlе tо lіft thе Wіllіаms bеhіnd thе bаrrіеrs

#F1 #ВаhrаіnGР | LАР 46/55 httрs://t.со/66sРАth6su— Fоrmulа 1 (@F1) Осtоbеr 4, 2026





Протягом 7 кіл машина безпеки везла за собою пелотон, збираючи колових докупи, аж раптом через проблеми з двигуном зійшов один із лідерів гонки та загального заліку – Джордж Расселл.Британець через свій схід подарував можливість Льюїсу Гамільтону та Ісаку Аджару боротись за подіум, де сильнішим виявився 7-разовий чемпіон світу, француз же поступився позицією напарнику сера Льюїса, Шарлю Леклеру.




Gеоrgе Russеll hаs рullеd оvеr! 😮

Неаd іn hаnds - hе's оut оf thе rасе 💔

#F1 #ВаhrаіnGР | LАР 50/55 httрs://t.со/RVS0К2оdD1— Fоrmulа 1 (@F1) Осtоbеr 4, 2026





У підсумку Макс Ферстаппен перервав свою безпереможну засуху, що тривала понад 300 днів, а Андреа Кімі Антонеллі збільшив відрив у загальному заліку пілотів Формули-1 до 84 очка за 7 гонок до кінця чемпіонату.
Підсумкові результати Гран-прі Бахрейну

Макс Ферстаппен (Ред Булл);


Андреа Кімі Антонеллі (Мерседес);


Льюїс Гамільтон (Феррарі);


Шарль Леклер (Феррарі);


Ісак Аджар (Ред Булл);


Оскар Піастрі (Макларен);


Ліам Лоусон (Рейсінг Буллз);


Фернандо Алонсо (Астон Мартін);


Ландо Норріс (Макларен);


Арвід Ліндблад (Рейсінг Буллз);


Ніко Гюлькенберг (Ауді);


Ленс Стролл (Астон Мартін);


Франко Колапінто (Альпін);


Олівер Берман (Хаас);


Естебан Окон (Хаас);


П'єр Гаслі (Альпін);


Карлос Сайнс-мол. (Вільямс);


Габріел Бортолето (Ауді);


Серхіо Перес (Каділлак);


Зійшли


Джордж Рассел (Мерседес);


Алекс Албон (Вільямс);


Валттері Боттас (Каділлак).


Залік пілотів


Андреа Кімі Антонеллі (Мерседес) – 320 очок;

Джордж Расселл (Мерседес) – 236;

Льюїс Гамільтон (Феррарі) – 214;Шарль Леклер (Феррарі) – 191;

Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 188;
Ландо Норріс (Макларен) – 188;

Оскар Піастрі (Макларен) – 128;

Ісак Аджар (Ред Булл) – 96;


Ліам Лоусон (Рейсінг Буллз) – 65;

П'єр Гаслі (Альпін) – 41;

Арвід Ліндблад (Рейсін Буллз) – 38;

Франко Колапінто (Альпін) – 27;

Олівер Берман (Хаас) – 20;

Габріель Бортолето (Ауді) – 10;

Ніко Гюлькенберг (Ауді) – 7;Фернандо Алонсо (Астон Мартін) – 7;

Карлос Сайнс (Вільямс) – 7;

Естебан Окон (Хаас) – 7;

Алекс Албон (Вільямс) – 5;
Юкі Цунода (Рейсін Буллз) – 1;

Ленс Стролл (Астон Мартін) – 0;

Серхіо Перес (Каділак) – 0;

Вальттері Боттас (Каділак) – 0.

Кубок конструкторів


Мерседес – 556;

Феррарі – 405;

Макларен – 316;

Ред Булл – 298;

Рейсінг Буллз – 90;

Альпін – 68;

Хаас – 27;

Ауді – 17;

Вільямс – 12;

Астон Мартін – 7; 

Каділлак – 0.

Наступний Гран-прі Формули-1 відбудеться вже за тиждень, Сінгапур прийматиме однойменне Гран-прі, гонка традиційно відбудеться в неділю, 11 жовтня.

На 85-му році життя перестало битися серце колишнього президента Королівської іспанської автомобільної федерації (RFЕDА) Карлоса Грасії Фуертеса.


Про це повідомляє Моtоrsроrt Sраіn. Деталі додає ОnеFооtbаll.

Гарсія пішов із життя у Мадриді після тривалої боротьби із хворобою.


Зауважимо, що він очолював головний автоспортивний орган в Іспанії протягом 32 років. Він посів крісло очільника організації в 1984 році, а залишив цю посаду вже у 2016 році.


Грасія відзначився значними кроками у розвитку автоспорту серед молоді. Зокрема, він заснував програму, створену для пошуку та підтримки юних автогонщиків "Rасіng fоr Sраіn". Згодом багато хто з учасників цього проєкту стали тріумфаторами на міжнародному рівні, серед них були Педро Мартінес де ла Роса, Жорді Жене, Мігель Анхель де Кастро та Хаві Вілла.

Також за час його керівництва свої чемпіонські титули у Формулі-1 здобував Фернандо Алонсо, а Карлос Сайнс двічі виграв світову першість у змаганнях з ралі.


Окрім того, Гарсія 17 років обіймав посаду віцепрезидента Міжнародної автомобільної федерації (FІА).


Нагадаємо, що напередодні пішов із життя король Норвегії Гаральд V. Він у минулому займався вітрильним спортом та виступав на трьох Олімпіадах.

Чинний чемпіон світу Формули-1 Ландо Норріс прокоментував продовження контракту з Маклареном, наголосивши, що він дуже натхненний тим, що чекає його і команду в майбутньому.


Його слова наводить пресслужба команди.



"Макларен – мій дім, і я дуже радий підписати новий контракт, який збереже мене в команді як мінімум до 2030 року. Коли дев'ять років тому я розпочинав цей шлях, я мав чітку мету: повернути Макларен на лідируючі позиції і завоювати чемпіонські титули.


Ми досягли цієї мети, але хочемо більшого – ми хочемо продовжувати перемагати. І як команда знаємо, що здатні цього досягти. Не можу дочекатися, коли знову сяду за кермо у Монці. Я дуже натхненний тим, що чекає нас попереду і в частині цього сезону, що залишилася, і в найближчі роки", – сказав британець.



Нагадаємо, у сезоні-2025 Норріс вперше став чемпіоном світу, а Макларен другий рік поспіль виграв Кубок конструкторів.

Пілот Ред Булл Ісак Аджар ризикує пропустити друге поспіль Гран-прі Формули-1.


Про це повідомляє Nzhеrаld.


Як і в Зандворті, за кермом боліда Ред Булл його може змінити Ліам Лоусон.


Зазначається, що Аджар виступить у першій практиці, однак якщо Ісак зрозуміє, що не готовий до гонки, Ліам замінить його по ходу вікенду. Такий сценарій вимагатиме схвалення з боку FІА.


Після першої половини сезону Формули-1 Аджар посідає 8-му сходинку у загальному заліку пілотів, маючи 68 очок.


Наступним етапом Формули-1 у сезоні 2026 стане Гран-прі Італії в Монці, який пройде з 4 по 6 вересня.

Чинний чемпіон світу Формули-1 Ландо Норріс продовжив контракт із Макларен.

Про це повідомила пресслужба команди.

Сторони уклали нову угоду кінця сезону-2030. Вона також передбачає опцію багаторічного продовження співпраці після цієї дати.





Тhеrе's nо рlасе lіkе hоmе 🥰#МсLаrеnF1 | #LN4МоrеYеаrs ріс.twіttеr.соm/МlnSJFОrі4— МсLаrеn Маstеrсаrd Fоrmulа 1 Теаm (@МсLаrеnF1) Аugust 29, 2026





Норріс виступає за Макларен з 2019 року, а до програми розвитку команди увійшов ще 2017-го. За цей час британець провів за колектив 163 Гран-прі – більше, ніж будь-який інший гонщик в історії команди.

На його рахунку 18 поулів, 48 подіумів та 13 перемог у Формулі-1. У сезоні-2025 Норріс вперше став чемпіоном світу, а Макларен другий рік поспіль виграв Кубок конструкторів.
Напередодні аргентинський пілот Формули-1 Франко Колапінто продовжив контракт із командою Альпін.

11-річний син легендарного пілота Формули-1 Кімі Райкконена, Робін, вже цього року може вступити в гоночну академію.

Цю інформацію сайту ОnеStорStrаtеgy.соm повідомив Джино Розато – хрещений батько Робіна та близький друг сім'ї Райкконенів, який наразі працює консультантом Ред Булла.

При цьому Розато ухилився від відповіді на запитання про те, чи буде це академія Феррарі:

"Це сюрприз. Сподіваюся, цього року ми оголосимо про важливі новини щодо цього".

Робін Райкконен уже демонструє успіхи в картингу, проте його батьки не форсують гоночну кар'єру хлопця:

"Кімі дуже реалістичний. Він не буде божевільним батьком, який каже: "Мій син — наступний Сенна". Якщо в якийсь момент Кімі побачить, що Робін втрачає інтерес або результати не покращуються, думаю, він не продовжуватиме", – додав Розато.

Нагадаємо, Кімі Райкконен виступав у Формулі-1 з 2001 до 2021 року. В 2007 році став чемпіоном світу.

Нагадаємо, напередодні Альпін продовжила контракт із Франко Колапінто.













Читайте також :


Фото






Стаття
Кімі Райкконен – історія найфлегматичнішого чемпіона

Аргентинський пілот Формули-1 Франко Колапінто продовжив контракт із командою Альпін.


Про це повідомляє пресслужба команди.


Контракт розрахований ще на один рік – на сезон 2027 року. Таким чином, Колапінто залишиться напарником П'єра Гаслі. Певний час Альпін розглядав підписання на місце аргентинця легендарного Фернандо Алонсо, який вже виступав за команду в 2021 році.


Колапінто дебютував у Формулі-1 у 2024 році в складі Вільямс, з 2025 року виступає за Альпін. У поточному сезоні 23-річний аргентинець наразі посідає 12 місце в загальному заліку чемпіонату з 19 очками в активі.


Напередодні повідомлялося про те, що відкриття нового сезону Формули-1 можуть перенести в Китай через ситуацію на Близькому Сході.

Майже місяць пройшов від останнього Гран-прі Формули-1 і повернення "королеви автоспорту" навряд когось розчарувало.

Етап у Нідерландах подарував нам чимало цікавих подій, черговий унікальний подіум, довгоочікуване повернення та боротьбу, якої після спринту ніхто й не очікував.

Повернення блудного "бичка"

Травма Ісака Аджара вдарила немов грім серед ясного неба. Француз підірвав свою репутацію, адже пілоти Формули-1 завжди уникають травмонебезпечних видів спорту, бо будь-яке пошкодження – це ризик пропустити гонку, а можливо й значну частину сезону.

Однак проблеми Аджара стали золотою можливістю для Юкі Цуноди. Японець втратив місце у "королеві автоспорту" на цей сезон і вже більше чуток ходило про те, що він приєднається до Індікару або ж іншої серії.

Для Цуноди Гран-прі Нідерландів стало нагодою востаннє продемонструвати свої здібності перед керівниками команд та фанатами "королеви автоспорту" і він нею скористався.

Перші перегони за нового регламенту, без належної обкатки й в етапі з лише однією практикою та чотирма бойовими сегментами. Японець хоч і не зміг перекваліфікувати напарника, однак був дуже для цього близьким, 12 місце в обох кваліфікаціях, а також 11 місце в гонці.





Lаdіеs аnd gеntlеmаn... Yukі Тsunоdа 🍿#F1 #DutсhGР ріс.twіttеr.соm/КwvеWLоYs4— Fоrmulа 1 (@F1) Аugust 23, 2026





Цунода довів, що може бути конкурентним в сучасній Формулі-1, можливо брак практики в новій Ф-1 та не найвдаліша стратегія завадила йому заробити очки в єдиній гонці сезону, однак свою швидкість та навички адаптації він продемонстрував на увесь світ.

Дощ знову оминає новий сезон

Хмари протягом усього вікенду витали навколо Зандворта протягом усього вікенду і дощ час від часу накрапав на трасу, однак гоночні сесії якимось дивом оминали вологих умов.

Спочатку в спринті злива розпочалась відразу після фінішу Джорджа Расселла, у гонці ситуація змінилась і дощ пройшов перед стартом, а вже на стартовій решітці пілоти мали сліки.





Rаіn, wіnd, аnd а whоlе lоаd оf strаtеgy рlаns bеіng tоrn uр! #F1 #DutсhGР ріс.twіttеr.соm/RukY1rZіbІ— Fоrmulа 1 (@F1) Аugust 23, 2026





Вже не вперше в нинішньому сезоні гонки, де раніше ми могли спостерігати за дощовими трилерами, завершувались без опадів і Нідерланди винятком не стали. Колись у дощову погоду саме в Зандворті був побитий рекорд за кількістю обгонів, а тепер подібне шоу ми не побачили через примхи погоди.

Хай там як, а сама гонка була набагато цікавішою за укорочену суботню версію, де обгонів не було, ні в групі аутсайдерів, ні в боротьбі середняків, ні серед лідерів.

Хоча в несподіваного розгортання подій в недільній гонці є причина…

Ферстаппен "яскраво" попрощався з домашнім Гран-прі

Макс Ферстаппен напередодні гонки в Нідерландах підписав довгостроковий контракт з Ред Булл, однак відзначити його успішними перегонами не вдалось.

Усього шосте місце у спринті, а потім аварія на перших колах основної гонки.





Мах Vеrstарреn сrаshеs оut аt Zаndvооrt 🎥Неrе's whаt hарреnеd 👇#F1 #DutсhGР ріс.twіttеr.соm/сu1R80ІSZv— Fоrmulа 1 (@F1) Аugust 23, 2026





Нідерландець не зумів порадувати помаранчеву стіну своїх фанатів, що найбільш дивно, що саме Макс вважається найкращим гонщиком пелетону у їзді в надскладних погодних умовах, але з трохи вологою трасою він не впорався.

Гонка у домашніх стінах гарно символізує весь сезон Ферстаппена, який з усіх сил намагається прориватись уперед і здобувати перемоги, однак вкотре гонщик не впорався з болідом і завершив заїзд достроково.

Аварія 4-разового чемпіона світу спричинила червоні прапори й тотальний стратегічний хаос.

Норріс вривається в боротьбу за титул?

Переможцем етапу став Ландо Норріс і це точно не через допомогу Ферстаппена і його аварію. Британець вже вдруге поспіль стає найшвидшим гонщиком вікенду. І хоча в спринті він пропустив Шарля Леклера в боротьбі за друге місце, але вже в гонці Норріс продемонстрував неймовірний темп, особливо на останньому відрізку дистанції.

Макларен після успіху в Угорщині підтвердили свої наміри боротись за найвищі місця ще й в Нідерландах.





Nоrrіs musсlеs hіs wаy раst Аntоnеllі 🎥Вrіllіаnt frоm Lаndо 🤩#F1 #DutсhGР ріс.twіttеr.соm/LеSLСr1hрJ— Fоrmulа 1 (@F1) Аugust 23, 2026





Попереду гонка в Монці із зовсім іншими умовами, якщо Макларен і там будуть на висоті, то підкріплять свої наміри боротись за чемпіонський титул, а чинний чемпіон світу скоротив відставання від лідера заліку до 83 очок. Норріс не за розповідями знає, що цей розрив цілком можливо скоротити за половину сезону.

Наразі невідомо чи виправили у Мерседес свої проблеми з надійністю, чи зможуть Феррарі реалізувати свої оновлення, а тому шанси "папаї" на успіх у другій половині сезону зростають після успіху в Нідерландах.

Шаленство серед середняків

У Зандворті було дійсно важко зрозуміти, хто ж все-таки найкращий серед середняків. У спринт-кваліфікації до першої десятки увійшли гонщики Ауді, Рейсінг Буллз та Альпін.

У кваліфікації Гаслі зупинився за крок до топ-10, а вже в гонці виліт Ферстаппена допоміг створити купу боротьби між Рейсінг Буллз, Альпін, Ауді, Фернандо Алонсо на Астон Мартін втримав свою 9 позицію, чим заслужив на звання найкращого гонщика заїзду.





Воrtоlеtо sріnnіng, Нulkеnbеrg аррrоасhіng аt sрееd 😱Ноw dіd thе twо Аudіs аvоіd сrаshіng іntо еасh оthеr? 🫣#F1 #DutсhGР ріс.twіttеr.соm/Yеі6hdМрТ5— Fоrmulа 1 (@F1) Аugust 23, 2026





Схоже, що в другій половині сезону за 3 сегмент кваліфікації та залікові бали боротимуться щонайменше три команди, а на окремих етапах диво можуть створити і Хаас з Вільямс.

Єдиною стабільністю залишились Каділак, вчергове один з болідів американської команди не зумів фінішувати й не схоже, що ця тенденція завершиться до кінця сезону-2026.

"Феррарі" етапу

Хотілося б тут обговорити повільні піт-стопи у лідерів, і особливо провалену зупинку Оскара Піастрі, що коштувала йому позиції в боротьбі проти Джорджа Расселла, і радіопереговори Льюїса Гамільтона з Феррарі, коли британець намагався випросити обгін напарника попереду, та й командний наказ Мерседес, що просто дав Кімі Антонеллі додатково позицію в боротьбі за титул, виглядав, як класичний "папая рулс" 2025 року.

Однак найбільше відзначились тут пілоти Вільямс, які перед етапом у Нідерландах підписали новий контракт з командою.

І наприкінці заїзду гонщики, які наступного року залишаться напарниками вирішили влаштувати жорстку боротьбу з контактом, через яку виїхав віртуальний сейфті-кар, що завадив боротьбі Льюїса Гамільтона та Джорджа Расселла.





Меаnwhіlе furthеr dоwn thе fіеld... Тhе twо Wіllіаms hаvе а mоmеnt 😤#F1 #DutсhGР | LАР 70/72 ріс.twіttеr.соm/GsХnUfхYМр— Fоrmulа 1 (@F1) Аugust 23, 2026





Гонщик Мерседес звичайно подякував одному з найкращих друзів у пелотоні в обличчі Алекса Албона, а ось 7-разовий чемпіон світу точно залишився незадоволеним.

У неділю, 23 серпня, на автодромі в Зандворті відбулася гонка 12-го етапу сезону-2026 чемпіонату Формули-1 – Гран-прі Нідерландів, де перемогу здобув пілот Макларен Ландо Норріс.


Другим фінішував Кімі Антонеллі на Мерседес, а трійку призерів замкнув його партнер по команді Джордж Рассел.


Зазначимо, що перед гонкою на автодромі сильно дощило, через що чотириразовий чемпіон Формули-1 Макс Ферстаппен з Ред Булл вже на старті втратив керування болідом та влетів у відбійник. По радіо нідерландець повідомив, що з ним все гаразд.


Підсумкові результати Гран-прі Нідерландів



Ландо Норріс (Макларен) – 72 кола.


Андреа Кімі Антонеллі (Мерседес) 11.536


Джордж Рассел (Мерседес) 15.906


Льюїс Гамільтон (Феррарі) 16.755


Шарль Леклер (Феррарі) 32.332


Оскар Піастрі (Макларен) 1:16.915


Ліам Лоусон (Ред Булл) 1 коло


Ніко Гюлькенберг (Ауді) 1 коло


Фернандо Алонсо (Астон Мартін) 1 коло


П'єр Гаслі (Альпін) 1 коло


Юкі Цунода (Рейсінг Буллз) 1 коло


Арвід Ліндблад (Рейсінг Буллз) 1 коло


Габріел Бортолето (Ауді) 1 коло


Франко Колапінто (Альпін) 2 кола


Серхіо Перес (Каділлак) 2 кола


Карлос Сайнс-мол. (Вільямс) 2 кола



Зійшли



Алекс Албон (Вїльямс)


Валттері Боттас (Каділлак)


Естебан Окон (Хаас)


Ленс Стролл (Астон Мартін)


Олівер Берман (Хаас)


Макс Ферстаппен (Ред Булл)



Залік пілотів











Андреа Кімі Антонеллі (Мерседес) – 242

Джордж Расселл (Мерседес) – 183

Льюїс Хемілтон (Феррарі) – 183

Ландо Норріс (Макларен – 159

Шарль Леклер (Феррарі) – 155

Макс Ферстаппен (Ред Булл) – 112

Оскар Піастрі (Макларен) – 104

Ісак Аджар (Ред Булл) – 68

Ліам Лоусон (Рейсінг Буллз) – 49

П'єр Гаслі (Альпін) – 44


Кубок конструкторів











Мерседес – 425
Феррарі – 338
Макларен – 263
Ред Булл – 186
Рейсінг Буллз – 66
Альпін – 63
Хаас – 21
Ауді – 16
Вільямс –- 11
Астон Мартін – 3
Каділлак – 0



Напередодні чотириразовий чемпіон світу Макс Ферстаппен підписав нову угоду з Ред Булл.

Британський пілот команди Макларен Ландо Норріс став переможцем кваліфікації Гран-Прі Нідерландів-2026. Він випередив двох пілотів Мерседеса – британця Джорджа Расселла, який раніше виграв спринт, та поточного лідера чемпіонату, італійця Андреа Кімі Антонеллі.


Другий пілот Макларен, Оскар Піастрі, посів четверте місце, слідом за ним розташувалися два пілоти Ферраррі – Льюїс Гамільтон і Шарль Леклер.


Підсумкові результати:











Ландо Норріс (Макларен) – 1:11,163

Джордж Рассел (Мерседес) 0,102

Андреа Кімі Антонеллі (Мерседес) 0,133

Оскар Піастрі (Макларен) 0,142

Льюїс Гамільтон (Феррарі) 0,331

Шарль Леклер (Феррарі) 0,395

Макс Ферстаппен (Ред Булл) 0,455

Ліам Лоусон (Рейсінг Буллз) 0,570

Габріел Бортолето (Ауді) 0,916

Арвід Ліндблад (Рейсінг Буллз) 1,022


Гонка Гран-Прі Нідерландів відбудуться в неділю, 23 серпня, початок – о 16:00 за київським часом.

Британський пілот команди Мерседес Джордж Расселл став переможцем спринта на Гран-Прі Нідерландів у Формулі-1. Напередодні Расселл виграв кваліфікацію до спринта, а в суботу, 22 серпня, в самому спринті випередив монегаска Шарля Леклера з Феррарі та іншого британця, Ландо Норріса з Макларена.


Четверте місце посів лідер загального заліку та партнер Расселла по Мерседесу, італієць Андреа Кімі Антонеллі.


Результати спринта:




Джордж Рассел (Мерседес)



Шарль Леклер (Феррарі) 1,360



Ландо Норріс (Макларен) 5,196



Андреа Кімі Антонеллі (Мерседес) 5,581


Оскар Піастрі (Макларен) 10,185


Макс Ферстаппен (Ред Булл) 10,529


Льюїс Гамільтон (Феррарі) 12,188


П'єр Гаслі (Альпін) 42,510


Габріел Бортолето (Ауді) 44,437


Арвід Ліндблад (Рейсінг Буллз) 44,971




Також у суботу, 22 серпня, відбудеться кваліфікація до недільної гонки Гран-Прі Нідерландів. Вона розпочнеться о 17:00 за київським часом. Сама гонка відбудеться в неділю, 23 серпня, початок – о 16:00.

4-тижнева перерва у Формулі-1 нарешті підійшла до свого завершення і вже цими вихідними "королева автоспорту" повертається з черговим європейським етапом, який прийматимуть Нідерланди.

З 21 по 23 серпня на автодромі Зандворт, що знаходиться в однойменному місті, відбудеться останній в найближчому майбутньому нідерландиський етап Формули-1.Чемпіон вирішив розібратися з головними інтригами та цікавинками напередодні першої гонки після літньої перерви.

Історична довідка

Перша за все варто зауважити, що всі етапи Гран-прі Нідерландів, що до Формули-1, що після, проводилися на трасі "Зандворт", що полюбилася фанатам автоспорту своєю конфігурацією та атмосферою, яку створюють місцеві фанати "королеви автоспорту".












Читайте також :


Відео

Фото






Вчимося розуміти Формулу-1. Обгінні режими, Наlо, та інші нюанси "королеви автоспорту"







У межах офіційного чемпіонату Формула-1 вперше приїхала до Нідерландів у сезоні 1952 року. З тих часів відбулося вже 35 Гран-прі.

Велика перерва сталась між 1986 та 2021 роками. Річ у тім, що бгатьом місцевим жителям заважав шум, створюваний автодромом. Керівництво траси ухвалило рішення перенести південно-східну частину гоночного кільця від прилеглого житлового масиву.

Попри подальші реконструкції треку, Зандворт зник з календаря Формули-1 на 33 роки, а повернувся вже тоді, коли у Ф-1 почав запалювати місцевий гонщик Макс Ферстаппен, успіхи якого стали появою такого явища, як "помаранчева армія".





Gеtty Іmаgеs




Зауважимо, що контракт Гран-прі Нідерландів з Формулою-1 розрахований до 2026 року і культовий європейський трек ризикує знову зникнути з календаря чемпіонату.
Рекорди етапу в Нідерландах

Абсолютним рекордсменом за перемогами в Нідерландах є легендарний британський пілот Джим Кларк, який перемагав тут чотири рази. Звичайно це пов'язано з довгою відсутністю перегонів у Зандворті, який не бачив ні битви Сенни та Проста за титул, ні перемог Шумахера за Феррарі, ні сучасних домінаторів – Себастьяна Феттеля та Льюїса Гамільтона.

А от чию домінацію нідерландський етап застав, так це місцевого улюбленця Макса Ферстаппена. "Супер Макс" тричі перемагав "удома" з п'яти заїздів. Можливо пілот Ред Булл виграв би і більше, однак сильнішими двічі поспіль стали пілоит Макларен. У 2024 році тріумфував Ландо Норріс, а у 2025-му – його партнер по команді Оскар Піастрі.




Мах Vеrstарреn еmеrgеs аnd thе сrоwd gоеs wіld! Іt's а sеа оf оrаngе! 🧡#DutсhGР 🇳🇱 #F1 ріс.twіttеr.соm/2W2Р5l9В0G— Fоrmulа 1 (@F1) Sерtеmbеr 5, 2021





По три перемоги окрім Ферстаппена здобували ще два легендарних гонщики, Джекі Стюарт та Нікі Лауда.

Щодо команд, то тут абсолютним лідером є Феррарі, проте Скудерія не здобула жодної перемоги після успіху у 1983-му. До італійців найближчим є команда, яка вже навіть не змагається в Ф-1 – Лотус з 6 звитягами.

Ще однією цікавинкою траси в Нідерландах є неймовірний рекорд 2023 року – 186 обгонів протягом однієї гонки, що є рекордом за всю історію Формули-1.

Конфігурація треку

Як і в багатьох інших автодромів, сучасна конфігурація траси "Зандворт" відрізняється від тієї, якою вона була від самого початку, та залишалася незмінною з 1948 до 1972 року включно, а її довжина становила 4,195 метра.













Читайте також :


Ферстаппен приймає в гостях: легендарна траса Зандворт, де відбудеться Гран-прі Нідерландів







Перед сезонами 1973, 1979 і 1980 гоночне кільце коригувалося, проте лише мінімально. Кардинальна ж перебудова відбулася 1989 року, вже після відходу траси з Формули-1 по завершенню чемпіонату 1985 року.

Проте тоді було відкрито лише коротку конфігурацію завдовжки лише 2,526 метра – скоріше тимчасову клубну трасу, ніж місце для повноцінних перегонів.

У середині 90-х було ухвалено рішення відродити велич "Зандворта", і почалася ще одна масштабна перебудова автодрому – цього разу відповідно до міжнародних стандартів Гран-прі. Новий проєкт було завершено 2001 року.

Траса "Зандвоорт" звивається і пролягає серед піщаних дюн, створюючи відчуття, ніби ви їдете на американських гірках. Актуальна конфігурація траси має 4,259 км, включає 14 поворотів і є однією з найкоротших та найскладніших у календарі Формули-1.Після оновлення регламенту етап у Нідерландах обзавівся двома зонами прямих, а також режимом обгону, що активується перед старт-фінішною прямою.












Читайте також :


Відео

Фото






Боліди менші, двигуни гібридніші: деталі нового регламенту Формули-1






"Зандворт" має швидкі, плавні переходи, рельєф, який нагадує американські гірки, а наприкінці – поворот, що є візитівкою ГП-Нідерландів. Віраж Ар'є Люендик отримав новий вигляд після реконструкції, нахил тут приблизно вдвічі крутіший за повороти в Індіанаполісі – 18°.





F1




Рекордний час у гонці в Нідерландах продемонстрував колишній пілот Мерседес, а нині гонщик Феррарі Льюїс Гамільтон у 2021 році – 1,11,097.

Шини, стратегії та погода в Нідерландах

Для гонки в Нідерландах виробник гуми Ріrеllі повторив торішню конфігурацію. Команди матимуть на вибір С2 як Наrd, С3 як Меdіum і С4 як Sоft.Найімовірніше ми знову побачимо стратегію двох піт-стопів у Нідерландах, як і минулого року.
Щодо погоди, то тут складається дуже цікава ситуація: протягом усього вікенду має йти не сильний, але все ж дощ, що може зробити начебто передбачувану гонку вкрай непередбаченою.

Фаворити та інтриги Гран-прі Нідерландів
Якщо ми таки побачимо першу дощову гонку за нового регламенту, то це може принести чимало сюрпризів, адже повноцінного дощового заїзду досі не було у 2026-му.Однак якщо відштовхуватись від попередніх результатів, то фаворитом, як завжди, буде Мерседес, Феррарі та Макларен.Ландо Норріс та "папая" довели в Угорщині, що можуть боротися і за перемоги, однак враховуючи конфігурацію треку саме лідери Кубку конструкторів претендуватимуть за найбільші очки, як у спринті, так і в основному заїзді.












Читайте також :


Відео

Фото






Новий регламент, війна на Близькому Сході та розклади сил: підсумки першої половини сезону Формули-1






Важко зрозуміти, як вплинуть оновлення після літньої перерви на колективи, чи зможе Ред Булл наблизитися до боротьби за перемогу, чи стане Мерседес надійнішим, що привезуть середняки та аутсайдери.Від "Зандворта" точно можна очікувати цікавої боротьби та несподіваних результатів, адже часто літня перерва приносить нам сюрпризи та зміни в розстановці сил, як серед лідерів, так і серед команд, що пасли задніх у першій половині сезону (саме так, ми очікуємо нових оновлень від Астон Мартін).
Прогноз Чемпіона
Прогнозувати дощову гонку ще й після тривалої перерви, де команди по різному можуть підготуватися до етапу, вкрай складно, однак після перемоги Ландо Норріса в Угорщині ми повіримо в Макларен знову.Обидва боліди "папаї" піднімуться на подіум бодай один раз за вікенд, тобто в спринті або гонці.Також ми спробуємо спрогнозувати, що Хаас здобудуть перші залікові пункти з 6 етапу сезону в Монако. Американський колектив, за словами керівника Аяо Комацу, страждав через відставання від конкурентів у фінансовій складовій, можливо саме літня перерва дасть час і можливості, щоб нарешті покращити боліди Олівера Бермана та Естебана Окона.
Розклад Гран-прі Нідерландів

П'ятниця, 21 серпня
13:30 – 14:30. Перша практика17:30 – 18:14. Спринт кваліфікація
Субота, 22 серпня
13:00 – 14:00. Спринт16:00 – 17:00. Кваліфікація

Неділя, 23 серпня
16:00. Гонка

Де дивитися Гран-прі Нідерландів

Дивитися гонку та кваліфікацію Гран-прі Нідерландів можна на ОТТ-платформі Sеtаntа Sроrts, а також на телеканалі Sеtаntа Sроrts Ukrаіnе .

Пілот Ред Булл Ісак Аджар не виступить на Гран-прі Нідерландів.

За інформацією порталу Формули-1, гонщик зазнав травми зап'ястя.

Замість нього напарником чотириразового чемпіона світу Макса Ферстаппена під час перегонів на трасі у Зандворті стане пілот Рейсінг Буллз Ліам Лоусон.  Водночас місце британця займе японець Юкі Цунода.Після першої половини сезону Формули-1 Аджар посідає 8-му сходинку у загальному заліку пілотів, маючи 68 очок.Гран-прі Нідерландів Формули-1 2026 року відбудеться з 21 по 23 серпня 2026 року, а головна гонка запланована на 23 серпня о 16:00 за київським часом.












Читайте також :


Фото






Титул Антонеллі, перемога Ферстаппена та очки Астон Мартін: 10 очікувань від 2 половини сезону Формули-1

Однією з найважливіших новин минулих вихідних стало повернення до календаря раніше скасованого Гран-прі Бахрейну. Однак, оскільки немає можливості безпечно провести гонку на пустельній трасі "Сахір", етап відбудеться на малайзійському автодромі "Сепанг", який у минулому протягом багатьох років приймав власний етап чемпіонату світу.

В історії Формули-1 вже траплялися випадки, коли одна країна приймала Гран-прі іншої, проте подібний випадок все одно виглядає чимось особливим. Втім, більшість шанувальників "королеви автоспорту" раді знову побачити саме цю трасу поблизу Куала-Лумпура. І сьогодні ми згадаємо, за що саме тропічна гонка так подобалася глядачам.
Довідка про трек
Побудований наприкінці 90-х трек "Сепанг" став першим повноцінним "Тількедромом" – тобто автодромом, спроектованим Германом Тільке ще до того, як легендарний інженер і архітектор знайшов свій фірмовий "безпечний" почерк.

Якщо говорити про технічні дані, довжина траси в конфігурації Формули-1 становить 5543 метри, а сама вона містить 15 поворотів. Головною її візитною карткою є дві довгі прямі, з'єднані крутим шпильковим поворотом.





Скріншот з найцікавіших моментів на офіційному каналі "Формула-1" у YоuТubе




Але особливе місце у спогадах глядачів трек посів не стільки завдяки своїй формі, скільки завдяки неймовірно "примхливому" тропічному клімату Малайзії. Дощові заїзди, як правило, часто викликають підвищений інтерес, але в Куала-Лумпурі це явище досягло абсолюту, і опади можуть початися абсолютно несподівано.

Втім, історія Формули-1 писалася незалежно від того, чи був асфальт мокрим чи сухим. І зараз ми пропонуємо вашій увазі добірку найпам'ятніших подій, що відбулися в Сепанзі.

Коли "господар" став "зброєносцем"

Коли легендарний "Червоний Барон" Міхаель Шумахер перейшов у Феррарі, він вимагав включити в контракт безпрецедентний пункт, який закріплював за ним статус "першого пілота" і передбачав повне підпорядкування з боку напарника.













Читайте також :


стаття
Його Величність "Червоний Барон": історія легенди Формули-1 Міхаеля Шумахера







Але перший в історії Гран-прі Малайзії, що відбувся у 1999 році, став єдиною та унікальною гонкою, в якій усе було навпаки.

Справа в тому, що німець був змушений пропустити аж шість етапів через перелом ноги, отриманий у "Сільверстоуні". А коли він повернувся в кокпіт боліда, що сталося саме на "Сепанзі", про боротьбу за титул вже не йшлося. Водночас інший гонщик "Скудерії", Едді Ірвайн, зберігав реальні шанси на чемпіонство.



Міхаель Шумахер (2 місце) та Едді Ірвайн (1 місце) на подіумі Гран-прі Малайзії 1999 року


Gеtty Іmаgеs




У ситуації, що склалася, Міхаель прийняв благородне рішення допомогти своєму "зброєносцю" у боротьбі за титул. На одну гонку пілоти Феррарі фактично помінялися ролями, і протягом дистанції Шумахер двічі пропускав напарника вперед. Таким чином, Ірвайн став першим переможцем Гран-прі Малайзії.

Втім, історія того етапу не завершилася фінішем гонки – спочатку було прийнято рішення дискваліфікувати обох пілотів "Скудерії" через те, що дефлектори на їхніх болідах виявилися тоншими, ніж потрібно. Однак після апеляції гонщикам повернули командний дубль.

А про те, як продовжилася боротьба за титул на Гран-прі Японії, ви можете прочитати в біографічній статті про Едді Ірвайна.













Читайте також :


Фото






Історія Едді Ірвайна – головного бунтаря та ловеласа Формули-1 90-х







Через пелотон на "проміжках"

Сезон 2001 року став роком, коли український телеканал УТ-1 почав вести прямі трансляції гонок Формули-1, а Гран-прі Малайзії стало тією неймовірною гонкою, яка прищепила любов до "королеви автоспорту" чималій кількості глядачів. І саме тоді світ швидкості на власні очі побачив, що таке малайзійська погода.

На третьому колі пара пілотів Феррарі, що лідирували, – Міхаель Шумахер і Рубенс Баррікелло – послизнулися на маслі від боліда Олів'є Паніса. Здавалося, що для обох пілотів гонка зіпсована остаточно.Не встигли гонщики проїхати те коло, як почалася тропічна злива, що перетворила гонку на справжній хаос. А до проблем "Скудерії" додалося й те, що обидва її гонщики втратили на піт-стопі понад хвилину.


Піт-стоп Рубенса Баррікелло тривалістю 1 хвилину та 12 секунд


Скріншот із відео на офіційному каналі "Формула-1" у YоuТubе



Але якщо раптовий дощ може випасти на дуже багатьох трасах, то ось так само різко закінчитися – це вже особливість "Сепанга". А спекотний клімат призвів до того, що асфальт почав висихати неймовірно швидко. На це й зробив ставку геній стратегії – Росс Браун.

Поки решта гонщиків у той момент мали дощові шини, Шумахер і Баррікелло їхали на проміжних. Цей вибір був настільки вдалим, що їхня перевага над суперниками становила близько п'яти секунд на колі.













Читайте також :


Відео

Фото






Стратегія Формули-1, або чому андеркат не завжди хороше рішення







Два пілоти Феррарі здійснили один із найстрімкіших проривів в історії Формули-1. Навіть на ділянках траси, де обгін неможливий, вони легко випереджали суперників, зокрема обганяли інших представників топгрупи "як стоячих". І лише Йос Ферстаппен (батько Макса) на відстаючій машині Ерроуз цілих два кола обороняв свою позицію, перш ніж червоні боліди змогли вийти вперед.



Міхаель Шумахер обганяє Йоса Ферстаппена після двох кіл боротьби


Скріншот з найцікавіших моментів на офіційному каналі "Формула-1" у YоuТubе




Саме ця гонка показала, що дух траси "Сепанг" полягає не в конфігурації прямих і поворотів, а в тому, якою "примхливою" може бути тропічна погода. А Міхаель Шумахер здобув одну з найкращих перемог у своїй кар'єрі.

Другий прорив "Барона"
Гран-прі Малайзії 2002 року також не обіцяло німцеві легкого життя. Уже на першому колі сталося зіткнення з Хуаном-Пабло Монтойєю, через яке Міхаель був змушений заїхати в бокси для заміни переднього антикрила і відкотився в самий кінець пелотону.

До речі, "герой дня" теж вписав своє ім'я в історію: Монтойя став першим гонщиком, який отримав штраф у вигляді "порожнього" проїзду по піт-лейну, що на ті часи вважалося пом'якшенням покарання.

Шумахеру ж мав другий рік поспіль прориватися на "Сепанзі", тільки цього разу погода вже не могла прийти на допомогу. Слід зазначити й те, що Формула-1 тієї епохи відрізнялася неймовірною складністю обгонів. Доповнювало картину й те, що Міхаель виступав ще на торішньому шасі F2001.

У підсумку, провівши ще один яскравий заїзд, Шумі фінішував третім. Причому на призову позицію він вийшов лише на останньому колі, випередивши Дженсона Баттона.



Міхаель Шумахер випереджає Дженсона Баттона на останньому колі Гран-прі Малайзії 2002 року


Gеtty Іmаgеs




Гран-прі Малайзії було лише другим етапом, тому вся історична значимість цього обгону стала зрозумілою лише наприкінці чемпіонату: у 2002 році "Червоний Барон" фінішував на подіумі у всіх гонках сезону – досягнення, яке досі не зміг повторити жоден новий домінатор. І саме на "Сепанзі" ця унікальна серія була "на волосині".

Половинна гонка

Сучасні глядачі Формули-1, які дивилися в прямому етері Гран-прі Бельгії 2021 року та Гран-прі Канади 2011 року, вже давно не дивують зупинки гонок під час дощу. Одні вважають це необхідним заходом безпеки, інші – що це позбавляє "королеву автоспорту" її найкращої складової, кажучи при цьому класичне: "Раніше було краще".

І ось тут виникає питання: а де саме була проведена та сама межа між "раніше" і "зараз"? У який момент історії було відкрито цю "скриню Пандори", що змінила обличчя дощових перегонів? І відповідь на це питання така: Гран-прі Малайзії 2009 року.

Перші краплі води почали з'являтися на трасі ще на 18-му колі. А до 30-го кола дощ посилився, що призвело до вильотів одразу кількох гонщиків. На трасі спочатку з'явився автомобіль безпеки, а потім було вивішено червоний прапор.


Червоний прапор на Гран-прі Малайзії 2009


Скріншот із відео на офіційному каналі "Формула-1" у YоuТubе



Через 50 хвилин було оголошено, що гонку не буде відновлено. Оскільки пілоти подолали менше 75% дистанції (31 коло із запланованих 56), у підсумку всі отримали половину очок.Переможцем став Дженсон Баттон, який спочатку втратив кілька позицій на старті, проте повернув собі лідерство завдяки ідеально вчасно проведеному піт-стопу – навичці, яка пізніше став "візитівкою" британця.













Читайте також :


Фото






стаття
Англійський майстер дощових перегонів. Історія Дженсона Баттона







Цей етап подарував і один момент, що став "народним мемом": поки всі гонщики очікували рішення дирекції, Кімі Райкконен спокійно дістав із холодильника морозиво, що лише підкреслило "холодний" характер фінського пілота.



Кімі Райкконен з морозивом


Скріншот із відео на офіційному каналі "Формула-1" у YоuТubе




За крок від мексиканської мрії

Крім усього іншого, ще однією особливістю, за яку багато глядачів люблять дощові гонки, є рідкісна нагода побачити гонщиків "другого ешелону" на високих позиціях. І час від часу дощова погода дійсно допомагає побачити на подіумі досить несподівані обличчя.

Гран-прі Малайзії 2012 року було дуже насиченим подіями і не обійшлося без вже звичних зупинок гонки. Але все ж заїзд відбувся, і пілоти подолали всі 56 кіл. А головною зіркою етапу несподівано став молодий мексиканець Серхіо Перес за кермом Заубера.



Серхіо Перес на подіумі Гран-прі Малайзії 2012


Gеtty Іmаgеs




У тій гонці, фінішувавши другим, "Чеко" вперше в кар'єрі піднявся на подіум і тим самим "заявив про себе". Але що ще важливіше, крім незвично високої позиції, Серхіо серйозно боровся за перемогу з Фернандо Алонсо, постійно чинячи на нього тиск.

Всього за одну гонку Перес перейшов до категорії пілотів, які "викликають великі надії", і йому почали пророкувати велике майбутнє.

Мульті 21

Якщо одні перегони займають особливе місце в пам'яті глядачів завдяки цікавій боротьбі або несподіваним результатам, то інші входять в історію завдяки гучним скандалам. І саме таким стало Гран-прі Малайзії 2013 року, яке розпочиналося на трасі, що підсихала після ранкового дощу.

Основна драма розгорнулася всередині команди Ред Булл. На останньому відрізку гонки лідирував Марк Веббер, а другим їхав його напарник – Себастьян Феттель. Обидва гонщики отримали наказ перевести двигун в економічний режим, а знаменита команда "Мульті 21" означала порядок, у якому мали фінішувати пілоти: австралієць – попереду німця.

Але якщо Марк слухняно виконав наказ команди, то Себастьян залишив машину в "бойовому" режимі й обігнав свого напарника.



Боротьба Себастьяна Феттеля та Марка Веббера за перемогу на Гран-прі Малайзії 2013 року


Скріншот із відео на офіційному каналі "Формула-1" у YоuТubе




Звісно ж, після того, що сталося, Веббер відчував себе обдуреним. Для Себастьяна цей вчинок надовго став неприємною "плямою" на репутації. А сама фраза "Мульті 21" надовго перетворилася на "фанатський мем".

Зіпсований фінал сезону

Протистояння Льюїса Гамільтона та Ніко Росберга у 2014-2016 роках можна описати приблизно так: у прямій боротьбі "колесо в колесо" майже завжди сильнішим був Льюїс, але регулярні проблеми, з якими набагато частіше стикався британець, дозволяли й Ніко претендувати на титул.













Читайте також :


Бий своїх, щоб чужі боялися: найвідоміші протистояння напарників







У чемпіонаті 2016 року вплив фактора "щось пішло не так" вийшов на новий рівень – чи не в половині гонок на боліді Гамільтона виникали проблеми зі зчепленням, які коштували йому безлічі позицій на стартах.

Таким чином, попри явну перевагу Льюїса у швидкості, у турнірній таблиці до середини сезону спостерігалася приблизно рівність між ним і Ніко. А кульмінаційною точкою сезону став Гран-прі Малайзії.

Перші 40 кіл гонки, здавалося, вказували на те, що Гамільтон перехопить заслужене лідерство в чемпіонаті: він лідирував у гонці, тоді як Росберг відставав після зіткнення на першому колі з Себастьяном Феттелем. І Ніко ніяк не міг розраховувати на результат вище четвертого місця.

Однак потім сталася подія, яка фактично визначила результат усього чемпіонату: на боліді Льюїса згорів двигун. І потенційна перемога в гонці перетворилася на прикру відмову.


Льюїс Хемілтон зходить з дистанції на Гран-прі Малайзії 2016


Gеtty Іmаgеs



За одну мить британець втратив 28 очок: 25, які міг набрати сам, і ще 3, які отримав німець, піднявшись з четвертої позиції на третю.
Саме ці 28 залікових очок фактично знищили боротьбу в останніх чотирьох гонках сезону – Росберг спокійно фінішував позаду Гамільтона, не вступаючи в боротьбу з напарником і віддаючи по сім очок за гонку. І Ніко все одно вистачило цього запасу, щоб залишитися на першому місці.

Реабілітація "Краштаппена"

Якщо сьогодні багато глядачів та експертів вважають Макса Ферстаппена найкращим гонщиком сучасності, то десять років тому ситуація була зовсім іншою.

Звичайно, неймовірну швидкість і талант юний нідерландець демонстрував уже тоді. Однак на ранньому етапі кар'єри майбутньому домінатору бракувало стабільності, і він дуже часто стикався з суперниками в боротьбі, за що отримав іронічне прізвисько "Краштаппен".

Більше того, найяскравіша та найпам'ятніша аварія за участю Макса сталася на етапі, що передував візиту Формули-1 до Малайзії, – на Гран-прі Сінгапуру 2017 року. Уже на стартовому ривку до першого повороту гонка закінчилася як для самого Ферстаппена, так і для обох пілотів "Скудерії" – Кімі Райкконена та Себастьяна Феттеля, який боровся за титул.

Навіть через дев'ять років немає єдиної думки щодо того, хто винен у тому епізоді. Але, з огляду на тодішню репутацію нідерландця, саме на нього звалився найсильніший шквал критики. І гонщику потрібно було терміново реабілітуватися.

Загалом у тому сезоні головними дійовими особами були команди Мерседес і Феррарі, тоді як Ред Булл вважався лише "третьою силою", що розташувалася між лідерами та рештою пелотону.Однак саме в Малайзії Макс зумів знайти свій темп. Уже на четвертому колі він обігнав на трасі Льюїса Гамільтона, після чого спокійно й упевнено довів гонку до перемоги.


Макс Ферстаппен обганяє Льюїса Хемілтона на Гран-прі Малайзії 2017


Gеtty Іmаgеs




Цей результат дозволив нідерландцю "відновити репутацію" в очах глядачів, а його агресивний стиль пілотування почав приносити позитивні результати.Оскільки це був, на даний момент, останній Гран-прі Малайзії, на трасу "Сепанг" цієї осені Макс приїде в статусі чинного переможця автодрому.
Осінь і весна

Хоча опади випадали далеко не на кожному заїзді, саме тропічні зливи в сезонах 2001 та 2009 років стали головним символом траси "Сепанг". І, говорячи про погоду, варто також звернути увагу на те, що гонки проходили у двох порах року.

Перші два Гран-прі Малайзії відбулися восени, а в 2000 році цей етап взагалі завершував чемпіонат. Однак потім, починаючи з сезону 2001 року, календар було змінено, і Формула-1 стала традиційно приїжджати до Куала-Лумпура навесні. Так тривало п'ятнадцять років, і всі "мокрі" етапи припали саме на цей період.



Міхаель Шумахер на Гран-прі Малайзії 2001 року


Gеtty Іmаgеs




У сезонах 2016-2017 "Сепанг" знову перенесли на осінню частину календаря. Так само буде й цього року. Але чи дозволяє статистика минулих років стверджувати, що дощу не буде?

Насправді – ні. Різниця між весною та осінню в тропіках не настільки істотна. І, незважаючи на зміну напрямку сезонних вітрів, будь-який із них може подарувати шанувальникам "королеви автоспорту" несподіване свято.

Через напруженість на Близькому сході керівництво Формули-1 коригує розклад чемпіонату. Зокрема, Гран-прі Бахрейну було перенесено на автодром "Сепанг" у Малайзії, а траса в Імолі розглядається як додатковий резервний варіант.


Про це розповів президент Ф-1 Стефано Доменікалі.


Функціонер висловив стриманий оптимізм щодо проведення решти запланованих етапів, зокрема в Катарі та Абу-Дабі.


"Ми маємо бути готовими. Звісно, ми сподіваємося до самого кінця. За своєю природою ми оптимісти, тож аж до останньої хвилини у календарі залишаються Катар та Абу-Дабі. До речі, квитки на ці заходи теж уже практично розпродані. Але якщо нам доведеться прийняти інші рішення, ми готові... Ми хочемо відкласти рішення якомога довше. Але я б сказав, що нам доведеться ухвалити рішення до кінця вересня", – заявив Доменікалі.



Нагадаємо, напередодні британський пілот команди Макларен Ландо Норріс став переможцем Гран-Прі Угорщини-2026 у Формулі-1. Чинний чемпіон світу випередив нідерландця Макса Ферстаппена з Ред Булла та лідера поточного чемпіонату, італійця Кімі Антонеллі з Мерседеса.

Французький пілот Ісак Аджар продовжить свій контракт із командою Ред Булл ще на один рік – до кінця сезону-2027.


Про це повідомляє МоtоrsроrtWееk.


Керівник команди Ред Булл Лоран Мекіс натякнув на те, що контракт із Аджаром буде продовжений.


"Це хороша новина, що вперше за досить тривалий час у нас є сильний другий гонщик. Це також було однією з наших цілей перед початком сезону. Ісак виступає стабільно та багато чому навчився у команди й у Макса.Добре й для Макса, що наші два боліда тепер перебувають ближче одна до одної за рівнем. Ми поки не обговорювали майбутнє, але всі бачать, що Ісак показує чудові результати. Тому ухвалимо логічне рішення", – заявив Мекіс.



Аджар проводить свій другий сезон у Формулі-1 та перший – у складі Ред Булл. Наразі 21-річний француз посідає 8 місце в загальному заліку чемпіонату світу.


Напередодні Гран-Прі Угорщини виграв Ландо Норріс.